آموزش جامع و قطعی استخراج HS Code دیزل ژنراتور و ترخیص آن از گمرکات ایران

 

تصور کنید یک دستگاه دیزل ژنراتور کاترپیلار یا کامینز (Cummins) با ظرفیت ۵۰۰ کاوا خریداری کرده‌اید؛ میلیاردها تومان سرمایه خالص شما روی آب‌های نیلگون خلیج فارس به سمت بندرعباس در حرکت است. اما به محض ورود کانتینر به محوطه گمرک و ارجاع پرونده به ارزیاب، متوجه می‌شوید اظهارنامه شما به دلیل ثبت یک عدد هشت رقمی اشتباه، قفل شده است! روزها به سرعت می‌گذرند، هزینه‌های دلاری حق توقف کانتینر (دموراژ) و هزینه‌های ریالی انبارداری تصاعدی بالا می‌رود، و گمرک شما را به دلیل مغایرت در تعرفه، به کم‌اظهاری یا حتی قاچاق متهم می‌کند. این کابوس تاریک، واقعیتِ تلخِ بسیاری از واردکنندگانی است که بدون دانش تخصصی گمرکی وارد این کارزار پیچیده می‌شوند.

سلام. من به عنوان یک کارشناس ارشد امور گمرکی و متخصص ترخیص ماشین‌آلات صنعتی با سال‌ها تجربه میدانی در گمرکات جنوب کشور و مبدا دبی، امروز اینجا هستم تا این مسیر پر از مین را برای شما به یک اتوبان امن تبدیل کنم. در این کلاس درس جامع و فوق‌تخصصی، ما قرار است قلب تپنده فرآیند واردات، یعنی HS Code دیزل ژنراتور را زیر ذره‌بین ببریم.

شما در این مقاله یاد می‌گیرید که چگونه کد تعرفه دقیق کالای خود را استخراج کنید، ارزش واقعی آن را در سامانه TSC بسنجید تا نقره‌داغ نشوید، و هزینه‌های گمرکی را با فرمول‌های دقیق ریاضی محاسبه کنید. اگر می‌خواهید بدانید کارشناسان خبره ما در مجموعه «دبی استور ایکس» چگونه پیچیده‌ترین پرونده‌های واردات تجهیزات صنعتی را در کمترین زمان ممکن به درب خروج گمرک هدایت می‌کنند، تا انتهای این راهنمای مبتنی بر آخرین آپدیت‌های قانون مقررات صادرات و واردات سال جاری، با من همراه باشید.

---

چرا شناخت دقیق HS Code دیزل ژنراتور مرز بین سود میلیاردی و ورشکستگی است؟

 

در دنیای تجارت بین‌الملل، کالاها با نام تجاری‌شان شناخته نمی‌شوند، بلکه با زبان مشترک اعداد که همان سیستم هماهنگ‌شده (Harmonized System) یا HS Code است، معرفی می‌گردند. واردات ماشین‌آلات صنعتی سنگین به هیچ‌وجه شبیه واردات کالاهای مصرفی خرد نیست. حساسیت گمرک روی تجهیزاتی که با زیرساخت‌های انرژی کشور مرتبط هستند، بی‌نهایت بالاست.

انتخاب اشتباه HS Code دیزل ژنراتور سه فاجعه بزرگ برای سرمایه شما به بار می‌آورد:

۱. مسدود شدن پروسه تخصیص ارز: بانک مرکزی ایران برای تخصیص ارز (نیما یا ارز حاصل از صادرات)، مستقیماً به کد تعرفه ثبت شده در سامانه جامع تجارت (NTSW) نگاه می‌کند. کد اشتباه یعنی توقف در صف ارز!

۲. مغایرت استانداردی: برخی از ردیف‌های تعرفه نیاز به مجوز اجباری سازمان ملی استاندارد دارند و برخی ندارند. اگر کدی را انتخاب کنید که نیاز به استاندارد دارد اما گواهی مبدا (COI) نگرفته باشید، کانتینر شما ماه‌ها برای نمونه‌برداری و ارسال به آزمایشگاه در بندر می‌خوابد.

۳. اتهام تخلف گمرکی: اگر برای فرار از پرداخت ۵ درصد حقوق ورودیِ بیشتر، تعرفه ژنراتوری با توان بالاتر یا پایین‌تر را اظهار کنید، ارزیاب گمرک با بررسی پلاک دستگاه (Nameplate) مچ شما را می‌گیرد. جریمه این کار پرداخت مابه‌التفاوت به علاوه جریمه‌های سنگین نقدی (بین ۵۰ تا ۲۰۰ درصد ارزش کالا) است.

---

قدم صفر: HS Code دیزل ژنراتور چیست و چگونه آن را در کتاب مقررات بیابیم؟

 

کد تعرفه گمرکی یک عدد ۸ تا ۱۰ رقمی است که در کل دنیا ۶ رقم اول آن ثابت است و ارقام بعدی توسط کشورها برای تعیین حقوق ورودی محلی تنظیم می‌شود. برای یافتن کد تعرفه دیزل ژنراتور باید به سراغ فصل ۸۵ کتاب مقررات صادرات و واردات ایران (ماشین‌آلات و دستگاه‌های برقی و اجزاء و قطعات آن‌ها) برویم.

دیزل ژنراتورها (مجموعه مولدهای برق با موتور پیستونی تراکمی احتراقی) ذیل شماره تعرفه ۸۵۰۲ طبقه‌بندی می‌شوند. اما گمرک ایران این تجهیزات را بر اساس توان خروجی (بر حسب کیلو ولت آمپر – kVA) تفکیک کرده است.

جدول جامع طبقه‌بندی و HS Code دیزل ژنراتورها در ایران

 

در این جدول کاربردی، دقیق‌ترین طبقه‌بندی را برای شما استخراج کرده‌ام تا دقیقاً بدانید کالای شما در کدام دسته قرار می‌گیرد:

💡 نکته تجربی ترخیص‌کار: هرگز توان اضطراری (Standby Power) را مبنای تعیین تعرفه قرار ندهید. گمرک همیشه توان دائم یا نامی (Prime Power) درج شده روی پلاک موتور و آلترناتور را ملاک قرار می‌دهد. اگر ژنراتور شما Prime 350 kVA و Standby 400 kVA است، باید از کد تعرفه ۸۵۰۲۱۲۰۰ استفاده کنید، نه ردیف بعدی!

---

ارتباط حیاتی شناسه کالا، سامانه جامع تجارت (NTSW) و تخصیص ارز

 

شناختن HS Code تنها نیمی از مسیر پیش‌نیازهاست. قبل از اینکه حتی یک درهم به حساب فروشنده در دبی حواله کنید، باید این کد را در سامانه جامع تجارت ایران (NTSW) به جریان بیندازید.

۱. اخذ شناسه کالا: شما باید با استفاده از کد تعرفه استخراج شده، برند، مدل موتور، مدل ژنراتور (آلترناتور) و کشور سازنده را در سامانه جامع تجارت تعریف کرده و یک “شناسه کالا” دریافت کنید. این شناسه مانند کد ملی دستگاه شماست.

۲. ثبت سفارش (ثبت آماری): در این مرحله، پروفرما اینویس (پیش‌فاکتور) را با ذکر دقیق HS Code در سامانه آپلود می‌کنید. وزارت صمت بررسی می‌کند که آیا این دستگاه مشابه تولید داخل دارد یا خیر. اگر ژنراتور در بازه توانی باشد که کارخانجات داخلی آن را کوپل یا تولید می‌کنند، ممکن است مجوز ورود به شما ندهند یا حقوق ورودی آن را دو برابر محاسبه کنند!

۳. گذرگاه تخصیص ارز: بانک مرکزی تنها زمانی کد ساتا (تاییدیه ارزی) را صادر می‌کند که HS Code شما با بخشنامه‌های ارزی روز همخوانی داشته باشد. ماشین‌آلات صنعتی معمولاً در اولویت‌های ارزی خوبی قرار دارند، اما پروسه تایید آن ممکن است بین ۳۰ تا ۶۰ روز زمان ببرد.

---

فراتر از تعرفه؛ چک‌لیست طلایی مدارک گمرکی برای ترخیص بی‌دردسر

 

برای اینکه ارزیاب گمرک پرونده شما را در سامانه EPL (پنجره واحد تجارت فرامرزی) تایید کند، یک زرادخانه کامل از اسناد نیاز دارید. فقدان تنها یکی از این مدارک، معادل هفته‌ها خواب سرمایه است.

اسناد پیش از رسیدن کالا به بندر (مستندات خرید و حمل)

 

• پروفرما اینویس (Proforma Invoice): باید دقیقاً شامل HS Code، ارزش واحد، ارزش کل، وزن حدودی و نوع اینکوترمز (مثلاً FOB Jebel Ali یا CFR Bandar Abbas) باشد.
• پکینگ لیست (Packing List): این سند باید وزن خالص (Net Weight) و وزن ناخالص با بسته‌بندی (Gross Weight) را به تفکیک نشان دهد. ارزیاب گمرک وزن کانتینر را روی باسکول با این سند تطبیق می‌دهد. مغایرت بالای ۳ درصد، شما را وارد پروسه جریمه می‌کند!
• گواهی مبدا (Certificate of Origin – COO): سندی رسمی از اتاق بازرگانی کشور مبدا که اصالت برند و کشور سازنده موتور و آلترناتور را تایید می‌کند.

اسناد حیاتی که نبودشان کانتینر شما را زمین‌گیر می‌کند!

 

• گواهی بازرسی در مبدا (COI):

⚠️ هشدار قانونی: دیزل ژنراتورها مشمول مقررات استاندارد اجباری هستند. شما باید پیش از بارگیری در دبی، هماهنگ کنید تا یک شرکت بازرسی بین‌المللی معتبر (مثل SGS یا TUV) دستگاه را بازدید کرده و گواهی COI صادر کند. اگر بدون این گواهی کالا به ایران برسد، گمرک کالا را توقیف کرده و از آن نمونه‌برداری می‌کند. پروسه آزمایشگاه استاندارد در ایران گاهی تا ۲ ماه طول می‌کشد و هزینه دموراژ کانتینر شما را نابود خواهد کرد.

• ترخیصیه (Delivery Order) و قبض انبار: پس از تسویه با شرکت کشتیرانی، ترخیصیه صادر می‌شود و با تخلیه کالا در محوطه، شناسه قبض انبار در سیستم EPL می‌نشیند. این شناسه نقطه شروع عملیات ترخیص گمرکی است.

---

آموزش ارزش‌گذاری دیزل ژنراتور در سامانه TSC (تله‌ای برای تازه‌کارها)

 

یکی از شیرین‌ترین اما خطرناک‌ترین بخش‌های واردات، مبحث “ارزش‌گذاری” است. بسیاری از تجار تازه‌کار فکر می‌کنند می‌توانند با فروشنده در دبی تبانی کنند تا ارزش دستگاه در فاکتور (Commercial Invoice) را نصف قیمت واقعی درج کند تا حقوق گمرکی کمتری به دولت بپردازند. به این کار اصطلاحاً «کم‌اظهاری» می‌گویند.

گمرک ایران برای مقابله با این ترفند، سامانه‌ای هوشمند و بی‌رحم به نام سامانه ارزش یا TSC (Tariff Specification Code) طراحی کرده است.

سناریوی کم‌اظهاری و نقره‌داغ شدن تاجر!

 

فرض کنید یک دیزل ژنراتور پرکینز (Perkins) بریتانیایی با توان ۲۰۰ کاوا وارد کرده‌اید. ارزش واقعی این دستگاه در بازار جهانی حدود ۲۸,۰۰۰ دلار است. شما فاکتوری به مبلغ ۱۵,۰۰۰ دلار به گمرک ارائه می‌دهید.

ارزیاب گمرک ابتدا HS Code شما (۸۵۰۲۱۲۰۰) را در سیستم می‌زند و سپس به سامانه TSC مراجعه می‌کند. سیستم به او می‌گوید: «ارزش پایه گمرکی دیزل ژنراتور پرکینز ۲۰۰ کاوا مدل سال جاری، حداقل ۲۷,۵۰۰ دلار است!»

نتیجه چه خواهد بود؟

گمرک فاکتور شما را نامعتبر می‌شناسد. پرونده شما با عنوان “تفاوت ارزش” به دایره ارزش ارجاع می‌شود. شما نه تنها باید مابه‌التفاوت حقوق ورودیِ آن ۱۲,۵۰۰ دلار اختلاف را بپردازید، بلکه بر اساس ماده ۱۰۸ قانون امور گمرکی، بین ۱۰ تا ۱۰۰ درصدِ آن مبلغ تفاوت، جریمه نقدی خواهید شد. مهم‌تر از آن، سابقه کارت بازرگانی شما سیاه شده و از این پس تمام کالاهای شما در “مسیر قرمز” گمرکی قرار می‌گیرند. در گمرک همیشه بر اساس ارزش مندرج در TSC یا اسناد معتبر بانکی خود اظهارنامه‌تان را تنظیم کنید.

---

فرمول طلایی محاسبه تعرفه، حقوق ورودی و مالیات دیزل ژنراتور (کلاس درس عملی)

 

حالا که HS Code دیزل ژنراتور خود را یافتیم و ارزش آن تایید شد، باید بدانیم دقیقاً چقدر پول باید به حساب گمرک واریز کنیم تا پته گمرکی (مجوز خروج کالا) صادر شود. بیایید این را با یک مثال ملموس و فرمول‌های دقیق حساب کنیم.

اطلاعات فرضی برای واردات یک دیزل ژنراتور ۱۰۰ کاوا از دبی:

• ارزش خرید کالا (Cost): ۲۰,۰۰۰ یورو
• هزینه حمل با کشتی (Freight): ۱,۰۰۰ یورو
• هزینه بیمه (Insurance): ۱۰۰ یورو
• نرخ برابری ارز در گمرک (نرخ سامانه ETS بانک مرکزی – فرضی): ۵۰,۰۰۰ تومان
• مأخذ حقوق ورودی (طبق کد تعرفه ۸۵۰۲۱۲۰۰): ۵٪
• مالیات بر ارزش افزوده کالا: ۱۰٪

گام اول: محاسبه ارزش سیف (CIF)

 

گمرک حقوق ورودی را روی قیمت خرید کالا حساب نمی‌کند! بلکه روی ارزش کالا تا لحظه رسیدن به مرز ایران حساب می‌کند.

CIF=Cost+Insurance+Freight

CIF=20,000+100+1,000=21,100 Euro

گام دوم: تبدیل به ارزش ریالی (ارزش پایه گمرکی)

 

گمرک محاسباتش را ریالی انجام می‌دهد.

$$ارزش\; ریالی=CIF\times نرخETS$$

$$ارزش\; ریالی=21,100\times 50,000=1,055,000,000\text{ تومان}$$

گام سوم: محاسبه حقوق ورودی

 

$$حقوق\; ورودی=ارزش\; ریالی\times مأخذتعرفه(5\%)$$

$$حقوق\; ورودی=1,055,000,000\times 0.05=52,750,000\text{ تومان}$$

گام چهارم: محاسبه مالیات بر ارزش افزوده (VAT)

 

دقت کنید که مالیات بر ارزش افزوده، از مجموع ارزش ریالی کالا به علاوه حقوق ورودی پرداختی محاسبه می‌شود (مالیات بر مالیات!).

$$پایه\; مالیاتی=ارزش\; ریالی+حقوق\; ورودی$$

$$پایه\; مالیاتی=1,055,000,000+52,750,000=1,107,750,000\text{ تومان}$$

$$مالیات(10\%)=1,107,750,000\times 0.10=110,775,000\text{ تومان}$$

جمع کل واریزی به صندوق گمرک (صدور پروانه):

$$مجموع\; پرداختی=52,750,000+110,775,000=163,525,000\text{ تومان}$$

(نکته: هزینه‌های حق‌العمل‌کاری، THC کشتیرانی و انبارداری جداگانه به سازمان‌های مربوطه پرداخت می‌شود).

---

آشنایی با مسیرهای گمرکی: چگونه پرونده ژنراتور را به مسیر سبز هدایت کنیم؟

 

وقتی در سامانه EPL روی دکمه «اظهار کالا» کلیک می‌کنید و شماره کوتاژ دریافت می‌کنید، سامانه مدیریت ریسک گمرک بر اساس فاکتورهای متعددی (سابقه شما، نوع کالا، کشور مبدا، و HS Code)، پرونده را به یکی از سه مسیر زیر می‌فرستد:

آیا دیزل ژنراتور می‌تواند در مسیر سبز قرار بگیرد؟

واقعیت این است که به دلیل نیاز به مجوز استاندارد و ارزش ارزی بالا، اکثر تجهیزات صنعتی مستقیماً به مسیر قرمز یا زرد می‌روند. اما کارشناسان ما با رعایت ترفندهایی، پروسه را تسریع می‌کنند:

• تطابق ۱۰۰ درصدی وزن بارنامه، پکینگ لیست و قبض انبار (حتی یک کیلوگرم اختلاف، سیستم را حساس می‌کند).
• استفاده از کارت بازرگانی شرکت‌های تولیدی معتبر یا دارای گواهی AEO (فعال اقتصادی مجاز).
• عدم وجود سابقه کم‌اظهاری در دایره ارزش.

---

ترفندهای فوق‌محرمانه ترخیص‌کاران برای واردات تجهیزات صنعتی از مبدا دبی

 

واردات از بندر جبل علی (Jebel Ali) دبی به ایران، قلق‌های خاص خودش را دارد. به دلیل تحریم‌های ظالمانه، خرید مستقیم برندهای معتبری چون کاترپیلار، کامینز، ولوو پنتا و اف‌جی ویلسون تقریباً ناممکن است. اینجاست که تجربه تیم‌های بازرگانی به داد شما می‌رسد:

۱. عملیات کراس استافینگ (Cross-Stuffing) و Switch B/L:

کالا از اروپا یا آمریکا وارد دبی می‌شود. در منطقه آزاد جبل علی، کالا از کانتینر اصلی تخلیه و در کانتینر جدیدی بارگیری می‌شود. سپس بارنامه جدیدی (Switch Bill of Lading) با مبدا امارات متحده عربی و به مقصد بندرعباس صادر می‌گردد. این کار خطرات ناشی از تحریم اسنادی را به صفر می‌رساند.

۲. انتخاب نوع کانتینر در اینکوترمز (Incoterms):

دیزل ژنراتورها (مخصوصاً مدل‌های کانوپی‌دار و سایلنت بالای ۵۰۰ کاوا) ابعاد استانداردی ندارند و در کانتینرهای معمولی ۴۰ فوت جا نمی‌شوند. شما باید از کانتینرهای سقف‌باز (Open Top) یا پلتفرم (Flat Rack) استفاده کنید. هزینه کرایه حمل این کانتینرها به شدت بالاست. حتماً در زمان خرید از دبی، سعی کنید قرارداد را به صورت CFR یا CIF ببندید تا ریسک نوسانات کرایه حمل دریایی متوجه فروشنده باشد.

۳. سال ساخت (Year of Manufacture):

گمرک روی سال ساخت ماشین‌آلات بسیار حساس است. واردات ژنراتورهای مستعمل (دست دوم) اکیداً ممنوع است مگر با دریافت مجوز خاص از “کمیسیون ماده یک” که ماه‌ها زمان می‌برد. مطمئن شوید در تمام اسناد و روی پلاک دستگاه، سال ساخت میلادی جاری (New) درج شده باشد.

---

نقش استراتژیک “دبی استور ایکس” در تامین امن و ترخیص فوری سرمایه شما

 

همانطور که مطالعه کردید، مسیر یافتن HS Code دیزل ژنراتور و عبور از هفت‌خوان گمرک، نیازمند یک تیم منسجم از کارشناسان بانکی، بازرگانی و ترخیص‌کاران میدانی است. یک اشتباه در ثبت شناسه کالا یا عدم اخذ گواهی بازرسی COI می‌تواند سرمایه میلیاردی شما را ماه‌ها در هوای شرجی و سوزان بندرعباس گرفتار کند.

اینجاست که مجموعه بزرگ «دبی استور ایکس» (Dubai Store X) به عنوان بازوی اجرایی و شریک استراتژیک شما وارد عمل می‌شود. ما صرفاً یک مشاور نیستیم؛ ما در کف بازار دبی و گمرکات ایران حضور فیزیکی داریم. خدمات VIP ما شامل موارد زیر است:

• منبع‌یابی (Sourcing): یافتن بهترین دیزل ژنراتورهای اورجینال از نمایندگی‌های معتبر در دبی با بهترین قیمت.
• امور ارزی و اسنادی: تنظیم دقیق پروفرما منطبق بر HS Code، ثبت سفارش تخصصی در سامانه جامع تجارت و تسریع روند تخصیص ارز.
• عملیات گمرکی: اخذ فوری گواهی COI در دبی، حمل ایمن دریایی، و ترخیص فوری کالا از طریق کارگزاران رسمی و باتجربه ما در دبی استور ایکس، بدون پرداخت یک ریال دموراژ اضافی.

---

جمع‌بندی؛ نقشه راه قطعی شما برای پیروزی در گمرک

 

بیایید آنچه در این کلاس درس آموختیم را مرور کنیم. همه چیز از یافتن دقیق HS Code دیزل ژنراتور (شماره تعرفه ۸۵۰۲ و تفکیک بر اساس توان kVA) آغاز می‌شود. این کد کلید ورود شما به سامانه جامع تجارت و دریافت مجوز ارزی است.

ما یاد گرفتیم که اسنادی مانند پروفرما، پکینگ لیست و گواهی مبدا چقدر حیاتی هستند و هشدار دادیم که بدون گواهی بازرسی (COI)، کالا را از دبی حرکت ندهید. سامانه قدرتمند TSC را بررسی کردیم و متوجه شدیم که کم‌اظهاری ارزش کالا، چیزی جز جریمه و مسیر قرمز گمرکی به همراه ندارد. در نهایت با یک فرمول ریاضی شفاف، حقوق ورودی و هزینه‌های ترخیص را محاسبه کردیم.

تجارت بین‌الملل جای سعی و خطا نیست. اگر می‌خواهید دیزل ژنراتور کارخانه یا پروژه خود را با خیالی آسوده، در سریع‌ترین زمان و با کمترین هزینه سربار وارد کشور کنید، نیازی نیست خود را درگیر بوروکراسی‌های پیچیده کنید. همین حالا برای استعلام قیمت به‌روز تجهیزات در امارات و برون‌سپاری صفر تا صد فرآیند خرید، حمل و ترخیص، با کارشناسان ارشد «دبی استور ایکس» تماس بگیرید. ما مسیر تجارت را برای شما هموار می‌کنیم.

---

سوالات متداول (FAQ) که خواب را از چشمان واردکنندگان می‌گیرد

 

۱. آیا HS Code دیزل ژنراتورهای گازسوز با نوع دیزلی (گازوئیلی) متفاوت است؟

بله، کاملاً متفاوت است. دیزل ژنراتورها (موتورهای احتراقی تراکمی) در ردیف ۸۵۰۲ طبقه‌بندی می‌شوند، در حالی که ژنراتورهای گازسوز (موتورهای جرقه زنی) معمولاً ذیل ردیف تعرفه ۸۵۰۲۲۰ طبقه‌بندی می‌گردند. ثبت اشتباه این دو به جای هم جریمه گمرکی دارد.

۲. اگر ارزش اعلامی در سامانه TSC برای مدل ژنراتور من وجود نداشت چه کنم؟

در صورتی که برند یا مدل خاص شما در دیتابیس TSC تعریف نشده باشد، ارزیاب گمرک پرونده را به کارگروه ارزش ارجاع می‌دهد. آن‌ها بر اساس سوابق ترخیص کالاهای مشابه (هم‌توان و هم‌کشور) یا با استعلام از اینترنت و سایت‌های سازنده، ارزش کالا را تخمین زده و تعیین می‌کنند.

۳. آیا می‌توانم بدون داشتن کارت بازرگانی، دیزل ژنراتور وارد کنم؟

قانوناً برای واردات تجاری به کارت بازرگانی معتبر نیاز دارید. اما جای نگرانی نیست؛ تولیدکنندگان، پیمانکاران و اشخاص حقیقی می‌توانند با استفاده از خدمات بازرگانی و کارت شرکت‌های حق‌العمل‌کار رسمی (مانند خدمات ترخیص دبی استور ایکس)، کالای خود را به صورت کاملاً قانونی وارد و ترخیص کنند.

۴. فرق حقوق ورودی با هزینه دموراژ چیست؟

حقوق ورودی و مالیات، مبالغی است که بر اساس HS Code کالا به صورت قانونی و یکباره به حساب دولت (گمرک) واریز می‌کنید. اما دموراژ (Demurrage) جریمه تاخیر در عودت کانتینر خالی است که به صورت روزشمار و دلاری به شرکت کشتیرانی پرداخت می‌شود و ناشی از طولانی شدن پروسه ترخیص است.

۵. آیا واردات قطعات یدکی دیزل ژنراتور هم با همان کد تعرفه خود دستگاه انجام می‌شود؟

خیر. اگر دیزل ژنراتور را به صورت کامل (CBU) وارد کنید از تعرفه ۸۵۰۲ استفاده می‌کنید. اما قطعات یدکی (مانند فیلترها، پیستون، یا بورد کنترل) هر کدام HS Code مجزا و تخصصی خود را در فصل‌های دیگر کتاب مقررات (مانند فصل ۸۴ یا ۸۵) دارند و حقوق ورودی آن‌ها کاملاً متفاوت است.